在设计替代德国减速机时还需考虑：
1.进行强度复核和结构设计
按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，替代德国减速机，完成设计图样。
2.确定零件材质
根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，替代德国减速机用途，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。
3.确定减速机附件
确定减速机应有的必要附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。
转型阶段（20世纪70年代-80年代）：在这个阶段，随着国民经济的发展，用户对减速机的需求越来越高，减速机生产企业开始向非标准化方向转型，开发和生产非标准减速机。
发展阶段（20世纪90年代-21世纪初）：在这个阶段，随着市场需求和技术水平的提高，替代德国减速机供应，非标减速机得到了广泛应用，减速机生产企业开始大量生产非标准减速机，同时不断提高技术水平和生产能力。
及时做好替代德国减速机维护和保养。 噪音的产生和替代德国减速机内部零件的损害有很大关系，如果能及时定期对替代德国减速机进行保养和维护，在长期的保养下可以大大提高减速机的稳定性和抵抗噪音的能力。具体的保养和维护方法有：将磨损物件进行更换、检查零件是否松动进行紧固、内部杂物清除，换油等措施。 ***替代德国减速机内部的清洁性和工作温度。 替代德国减速机噪音治理时我们发现，如果减速机内部的清洁程度不高和工作温度比较高非常容易引起噪音的产生。在替代德国减速机的日常的使用过程中，要及时清洁零件***内部的清洁度，注意长时间工作中齿轮内部的温度，不能过高，否则会导致齿轮变形噪音加大。
